Yağ Təmizliyi: Bu nə üçün vacibdir?

Hazırda qaraj mexanikinizin sizə "yağınız çirkli görünür və dəyişdirilməlidir" dediyi güclü bir ehtimaldır? O, bunu haradan bilirdi? Çirklərin əksəriyyəti mikroskopik hissəciklərdən ibarətdir ki, onu çılpaq gözlə görmək mümkün deyil. Qarajların əksəriyyətində mikroskop yoxdur. Bəs mexanik səhv idi? Hər halda yox. Neft vaxt və mil ilə çirk yığacaq. Neft arasında nə qədər uzun müddət qalsa, o, çirki dəyişir. "Noria Corporation" şirkətinin təsisçisi və baş direktoru Cim Fitch bildirib: "Mikroskopik hissəciklər həqiqətən də yağlayıcı çirklənmənin ən zərərli formasıdır, aşınmaya səbəb olur və komponentlərin ömrünü qısaldır".  

Ayrıcılıq yağların təmizliyinə çox diqqət yetirir. Beynəlxalq Standartlaşdırma Təşkilatı kimyəvi çirklənmə səviyyəsini kvantlaşdırmaq üçün ISO 4406 Təmizlik Kodunu hazırlayıb. Bu ISO kodu üç ədədlə ifadə olunur. Məs. 19/17/14, hər bir ədəd müvafiq zərrəcik ölçüsü üçün kontraminant səviyyəsini ifadə edir: 4 μm, 6 μm və 14 μm.

Hazırda avtomobil sənayesində köhnə iki ədədli ISO sistemi hələ də istifadə olunur, məs. 19/16. Birinci rəqəm 5 um-dan böyük hissəciklərə, ikincisi isə 15 um-dan böyük olan hissəciklərə aiddir. Üç ədədlik koddakı son iki rəqəm iki ədəd koddakı iki rəqəmdən çox fərqlənməyəcək. Buna görə də laymenlərdən istifadə üçün 19/17/14 rəqəmi 17/14-ə bərabər olmalıdır.

Bunun bir üstü də çox vaxt istifadə olunan bir ədəd kod var. Məsələn, əgər biri ISO təmizliyi 17-dən danışırsa, çox güman ki, onlar 5 um-dan böyük olan hissəciklərin ümumi sayını nəzərdə tutur, lakin bu qətiyyən belə deyil, və sonra hər şey həqiqətən də çaşqınlığa düşə bilər. Kod sayı hər dəfə artdıqca zərrəciklərin miqdarı iki dəfə artır: məsələn, 19-cu kod 2500-5000 zərrəcik/mL-ə qədər hissəcik konsentrasiya aralığına uyğun gəlir; və növbəti kod, 20, artıq 5000-10 000 hissəciklər/millilitr aralığına qədər. 

Ser və transmissiya xidməti həyatına təkmilləşdirilmiş filtrasiyadan əldə edilən müsbət təsirləri sübut edən bir çox tədqiqatlardır. Məsələn, krankkase yağını 30 μm-ə qədər süzməklə, mühərrik taxma yarı yarıya qədər azalır və 15 μm-ə qədər süzməklə, standart filtrasiya ilə orta aşınma səviyyəsi ilə müqayisədə 1/3-ə endirərək 1/3-ə endirilir standart filtrasiya ilə 40 μm.

İŞO təmizliyi ilə 14/11 yağı ilə təchiz edilmiş ləvazimatların faydalı ömrü 20/17 ilə müqayisədə 2-3 dəfə uzun olacaq. Daha böyük effekti hidravlik süxurlarla görmək olar. 15/12 hidravlik mayesi olan hidravlik sistemin xidmət ömrü 24/21 hidravlik maye ilə müqayisədə ən azı 10 dəfə uzun ola bilər.

Həqiqətən də elə bir haldır ki, sadəcə bir çay qaşığı toz və çirk 200 litrlik bir barrel nefti xarab edə bilər! 20 mikrondan 5 mikrona qədər olan hissəciklər mühərrik taxmalarının 60%-ə qədərini təşkil edir.

Möhürlü qabda təzə motor yağı adətən ISO təmizliyi 16-18 olacaq. Neft 21-23 səviyyəsinə çatdıqda onu dəyişmək məsləhət görülür. Əgər mühərrik yağını 1 mikrona qədər süzə bilsəydiniz, xidmət ömrü 10 dəfəyə qədər uzadıla bilərdi!

So niyə əsas OEM-lər belə zərif filtri təyin etmirlər? Bu sualın cavabı yanacaq iqtisadiyyatıdır. Əsas axıcı yağ filtrləri bu qədər məhdudlaşdırıcı ola bilməz; hissəcikləri yalnız 20-40 mikrona qədər süzə bilirlər. Əks halda, nasos itkiləri həddindən artıq yüksək olur və yanacaq iqtisadiyyatı deqradasiyaya başlayır. Bu, müasir eko-politik dünyamızda müəyyən "No-Yox" vəziyyətidir.

Unfortunately neft dəyişikliyi zamanı heç vaxt tamamilə neft axıdıla bilməz. Adətən 1/2-dən 1 litrə qədər qalıqlar qalır və bu səbəbdən təzə yağı çirkləndirir. Siz "çirkli" ISO kodu 22 əvəz etmək üçün yaxşı "təmiz" ISO kodu 17 yağ istifadə etmək istəyirsinizsə və sizin ümumi krankcase lubricant həcmi 5 litr, siz neft dəyişikliyindən dərhal sonra, qaçılmaz olaraq, o qədər də təmiz olmayan ISO kodu 19 yağ ilə sona çatacaq!

Here avtomatik transmissiya mayeləri (ATF) ilə digər bir nümunədir. ATF-in zərrəciklərin çirklənməsi səhv valın performansına, zəif yağlanmaya, həddən artıq isinməsinə və tezləşmiş deqradasiyaya səbəb olur. Sürücüdə sərt növbələr və ya növbələr yarana bilər. Təhlükəsiz təmizlik səviyyəsi 19/16 və ya daha yaxşı hesab olunur. 21/18-dən yuxarı olan hər hansı bir şey təhlükəli sayılır və mexaniki zədələnmənin qarşısını almaq üçün ötürmə mümkün qədər tez bir zamanda ışıldamalıdır.

BIZOL mühərrik və transmissiya fluş daxil olmaqla, hərtərəfli yağ mübadiləsi paketləri ilə həllər təklif edir. Mühərrikinizi və təchizat qutunuzu təmiz saxlamaq onları daha uzun, çox daha çox, komponent hissələrini qorumağa kömək etməklə və əvəz hissə xərclərinə düzgün istifadə edildikdə qənaət etməyə kömək edəcək.